1、防墜安全器是施工升降機上重要的一個(gè)部件，要依靠它來(lái)減少吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠(chǎng)試驗非常嚴格的，出廠(chǎng)前由法定的檢驗單位對它進(jìn)行轉矩的測量，臨界轉速時(shí)測量，彈簧壓縮量的測量，每臺都附有測試報告，組裝到施工升降機上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗，而工地上使用中的升降機都須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗。
　　2、升降機的安全開(kāi)關(guān)都是根據安全需要設計的，有圍欄門(mén)限位、吊籠門(mén)限位、頂門(mén)限位、上下限位開(kāi)關(guān)、對重防斷繩保護開(kāi)關(guān)等。一些工地上為了省事將一些限位開(kāi)關(guān)人為取消和短接或損壞后不及時(shí)修補，就等于取消了這幾道安全防線(xiàn)，種下了事故隱患。
　   3、工地上的施工，作業(yè)環(huán)境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能清理干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用，應當引起重視。眾所周知，齒形應如同一個(gè)懸臂梁，當磨損到相對尺寸時(shí)，須更換齒輪（或齒條）。
　　4、工地上的升降機頻繁作業(yè)，利用率高，但不得不考慮電機的間斷工作制問(wèn)題，也就是常說(shuō)的暫載率的問(wèn)題（有時(shí)叫負載持續率）它的定義是FC=工作周期時(shí)間/負載時(shí)間×一百，其中工作周期時(shí)間為負載時(shí)間和停機時(shí)間。有的工地上升降機是租賃公司租來(lái)的，總想充分利用，而電機的的暫載率（FC=40%或25%）就不顧。
　　5、施工升降機上的緩沖器的施工升降機安全的一道防線(xiàn)，先，它須設置，然后，它須有指定的強度，能承受升降機額定載荷的沖擊，且起到緩沖的作用。而現在很多工地，有的雖有設置，但不足以起到緩沖的作用，有地工地上就沒(méi)有緩沖器，這是錯誤的，希望使用單位注意進(jìn)行檢查，不要輕視這一道防線(xiàn)。